科学家宣告攻陷可充电”超等电池”技巧难关

  参考消息网11月1日报道 英媒称,剑桥大学在电化学范畴的一项突破或将催生可充电的超级电池。这种电池在给定空间内存储的能量是现在最好电池的5倍,可大大拓展电动汽车的续航里程,并可能大幅进步电力存储的经济效益。

  据英国《金融时报》网站10月30日报道,化学教授克莱尔·格雷和她的团队攻陷了锂氛围电池开发中的技巧难关。理论上说,只有这种电池能让电动汽车在不必携带巨大而笨重的电池组的情况下,拥有可媲美汽油车及柴油车的续航里程。

  报道称,如果能把该技巧从实验室的演示品转变为商品,那么汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡(两地相距约650公里——本网注),所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂离子电池的1/5。

  格雷教授表现:“咱们取得的成就使这项技巧向前迈出了重要一步,预示着全新的研究范畴。咱们仍未全盘解决这一化学机制所固有的,但咱们的成果确实揭示了前行的道路。”

  和现在的可充电电池中盛行的锂离子技巧相比,锂氛围电池理论上可存储的能量要多得多,以至于全球的研究人员都在开展锂氛围电池的研究。

  发表在美国《科学》周刊上的一篇研究论文表现,剑桥的这个团队攻陷了这种技巧中的部分实际——尤其是化学上的不稳固。此前,由于这种化学上的不稳固,锂氛围电池会表现出性能迅速衰退的现象。

  锂氛围电池的基本化学原理十分简单。这种电池经由锂和氧结合成过氧化锂实现放电,再经由施加电流逆转这一进程而完成充电。如何可靠地令上述反应反复发生是该技巧面临的挑战。剑桥的科学家对相关化学进程做了调整以进步其可控性。比如,他们将过氧化锂转变为更易处理的氢氧化锂,还向体系中添加了碘化锂,并用石墨烯制作了渗透性极好的“蓬松”电极。所谓石墨烯,是12年前曼彻斯特大学发现的一种碳的同素异形体。

  研究人员表现,剑桥实验室中展示的电池体系效率达90%,可充电2000次。不过他们表现,可能至少还需10年的工作才能将该电池变为可用于汽车和电网蓄电的商业电池。电网蓄电装置用于存储太阳能和风能发电站间歇发出的电力,以便在需要的时候使用。

  格雷教授表现:“咱们获得了该技巧的专利,其知识产权归剑桥大学商业化机构剑桥实业所有。咱们正与多家公司合作推进这项技巧。”

转载自:https://tech.sina.com.cn/d/i/2015-11-04/doc-ifxkhcfq1117678.shtml

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