中国攻陷重型火箭最大困难 将为载人登月铺路

　　文章来源：中国航天报

资料图：2015年4月研制胜利的新型运载火箭用9米级超大型铝合金团体环件

　　原标题：我国重型火箭贮箱过渡环研制胜利

　　中国运载火箭技巧研究院一部牵头国内相关单位，采取团体铸造法胜利研制出重型火箭贮箱过渡环，突破了超大直径团体铸造要害技巧，在国内乃至世界都尚属首例。这标志着重型火箭突破了最大瓶颈难题，为后续重型火箭研制的顺利开展奠定了基本。

　　重型火箭采取超大直径箭体构造计划，位于连接贮箱的筒段、前后底与火箭的箱间段之间的过渡 环直径很大，是传力的要害部位，受力较集中。以往型号产品的过渡环通常采取分段式铸造，把各部段之间焊接起来。重型火箭的过渡环直径大，界面形式特殊且复 杂，焊接时可能会产生瑕疵，在未来执行任务过程中，可能会因受力状态复杂，遭到难以预料的破坏。

　　为增强过渡环的受力强度，一部采取团体铸造法制备过渡环，从小直径过渡环铸造入手，逐步改 进工艺，不断确定合适的工艺流程细节。经过一年多攻关，一部最终实现了过渡环团体铸造的研制，为我国超大直径箭体构造的计划、制造、试验等要害技巧奠定基 础，也为重型运载火箭构造件轻质化计划提供了技巧支撑。

　　火箭的运载才能有多大，太空活动才能就有多大。将来我们要实现登月、深空探测、空间站建设，这些依靠现有的火箭都无法实现。要实现载人登月就须要重型运载火箭，目前，我国正在进行重型火箭的相关预研工作。

　　2015年年初，中国运载火箭技巧研究院党委书记梁小虹在接受采访时表示，重型火箭的要害 技巧研制也曾经启动，国防科技工业局曾经正式批准重型火箭的要害技巧深入研究，主要包括两个方面：一是总体技巧，二是发动机技巧，从而实现重型火箭腾飞推 力在“长征五号”大型火箭1000吨的基本上晋升至2000-3000吨的目标。

　　我国现役运载火箭芯级最大直径为3.35米，而我国正在研制的计划于今年发射的长征五号大 推力火箭芯级直径达到5米。以长征五号火箭直径从3.35米跨越到5米的研制经验来看，研制重型运载火箭须要的大直径火箭箭体，对于制造工艺提出更高要 求，在焊接技巧、原材料、大推力发动机等领域都须要进一步晋升。

图：@POCKN绘制的长征九号重型火箭设想图

　　土星5号火箭是目前人类唯一的载人登月火箭，美国利 用土星5号火箭胜利发射7艘阿波罗登月飞船（其中6艘胜利登陆月球）。土星5号火箭高110.6米，最大直径10.1米，腾飞重量为3038吨，腾飞推力 达3400吨，可将118吨的无效载荷送上近地轨道，或将45吨的无效载荷送入月球轨道。中国重型火箭也应该达到这个量级。

　　我国重型运载火箭代号为“长征九号”，箭体直径将达到9米、全长近100米、腾飞质量达到3000吨、近地轨道运载才能达到100吨，成为未来载人登月、大规模深空探测任务的坚实基本。 我国将用15年左右的时间实现推力3000吨级的重型运载火箭研制，2030年左右实现首次飞行，可用于载人登月和大规模深空探测。

转载自:https://tech.sina.com.cn/d/s/2016-01-10/doc-ifxnkkuv4295879.shtml

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