德国式治霾:8000部法例与科技治霾生意经

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  时代周报记者 马欢

  奔跑汽车、钢铁机器、制造业4.0……提到德国,人们总是将它和世界顶尖产业联系在一起,然而,一个拥有如此多机器和汽车的国度,氛围质量也维持着高水准。它是怎么做到的?

  事实上,这个产业大国也曾有过一段“灰霾”的历史,只不过在卓有成效的管理后,才拥有了今天的蓝天。

  上个世纪六七十年月,德国曾面临相对严峻的氛围传染,尤其是以煤铁重产业著称的鲁尔区。

  鲁尔产业区位于德国西部,有着丰富的煤炭资源和机器制造业,产业产值一度占全国的40%。到20世纪50年月,鲁尔区已成为当时德国乃至世界重要的产业中心。但也因而,德国人不得不忍受雾霾空中飘的生活。

  据悉,1962年12月,鲁尔区首次遭遇严峻雾霾天气。当时,部分地域氛围二氧化硫(SO2)浓度高达5000微克/立方米,因霾致死的人数超越150人。1985年1月21日,“雾霾危机”再次袭扰鲁尔地域。依据当年的一篇题为《烟雾警报:车辆在鲁尔区被制止》的报道,那次为期5天的雾霾袭击了西德以鲁尔河谷为中心的国度重“烟囱”产业区。该区因而拉响了3级警戒,制止一切非必要的车辆,同时关闭工厂排放传染物。

  这场“雾霾危机”最终致使2.4万人死亡,1.95万人患病住院。

  在一系列惨痛的教训后,这个产业大国决心整治氛围。

  《联邦传染防治法》

  1974年,联邦德国出台了《联邦传染防治法》,重要对大型的产业企业执行约束,为其制定排放尺度。该法例定:现有的企业要在一定内加装过滤装置,达到排放尺度;新成立企业在申请时就必需严格遵守该执法的划定。

  随着推移,法例的针对排放尺度也在一直完善:20世纪60年月重要是烟尘和粗尘,目标是鲁尔区的蓝天;到了70年月和80年月,二氧化硫和氮氧化物成为重要控制对象,原因是影响欧洲的酸雨问题;从90年月中期开端才逐渐重视臭氧;近年来又新增了细颗粒物,即备受关注的PM2.5。

  时至今日,该执法经过多次修改和补充,已成为德国最重要的执法之一,堪称欧盟范围内的典范。

  德国联邦当局和各州也针对法例,制定了上百个符合各自地方实际情形的干净氛围行动计划,比如在《柏林干净氛围计划2011-2017》中,柏林市详细研究了PM2.5的重要起源,结论是都会交通排放约占29%。

  对此,柏林等汽车尾气传染比较严峻的都会从2008年开端设立了“环保区”。只有尾气排放达到尺度,贴有环保部门所颁发的环保标记的汽车才能在环保区内行驶。环保标记分为红、黄、绿三种颜色。

  2010年起,“环保区”内只允许绿色标记车辆行驶,但摩托车、救护车、消防车、警车等不在此列。“假如非绿标车辆进入‘环保区',将被罚款80欧元(1欧元约合人民币7元)。”一名柏林司机表现。

  除此以外,德国当局经由补助及宣传,鼓励民众出行乘坐公共交通工具、骑车或步行,并给予购买传染较小汽车的人5000欧元左右的补助。别的,德国还依据汽车吨位、排量、天天行驶的等,收取不同额度的汽车拥堵税。吨位越大、排量较高的卡车及豪华汽车,税额就较高。在交通高峰时段出行,税款也会较高。

  现在德国曾经出台约8000多部与情况保护相干的执法法例,其中多涉及雾霾及大气管理。严密的执法框架对氛围质量的监管起到重要作用。德国执法则赋予公众对传染氛围的行动提起诉讼的权利。

  治雾霾

  严格的氛围法例催生下不仅改变了德国的产业结构,也让德国企业在环保技巧方面一直

  现在德国联邦和州一级机构共设立约650个氛围质量监测站点。各地路边还会竖立着一个个灰色盒子,上面装着像天线一样的感应器。这是都会里嗅觉灵敏的“鼻子”,叫“氛围指针”,是氛围质量监测站点的一部分。它可以对都会里的氮氧化物、臭氧和可吸入颗粒物执行测量,并计算和传送相干数据。费贝格介绍,各地环保部门天天会将各个监测站的数据汇总,并在上公布氛围质量状况。通报内容包括:PM10、PM2.5、一氧化碳、臭氧、二氧化硫和二氧化氮含量。

  由于鼓励使用更加干净的可再生能源,德国的可再生能源发电量占比已达到31%。可再生能源曾经超越核能,成为第二大电力起源。

  可耐福公司是一家德国度庭企业,在执行减少二氧化硫排放的研发过程中,公司发明了烟气脱硫石膏的技巧,由此这种石膏也成为了新的建筑资料,现在在欧美等发达国度被广泛应用。

  作为汽车制造大国,德国各汽车制造商正加紧研制更节能的环保汽车,一些小企业也拿出了自己的解决

  在德国多尔斯滕,名为“洛雷默LS”的汽车是首款量产的百公里耗油量仅1.5升的汽车。其节能奥妙在于车身分量轻,车体符合氛围能源学原理。这款3.84米长的汽车最高时速为160公里。

  德国Rinspeed公司制造的生态跑车eXasis运用合成资料,令车身分量仅为750公斤,约是大众高尔夫的一半。公司老板弗兰克·林德克内希特称,为减排二氧化碳,汽车必需更轻,减重10%即可降低耗油量3.5%。

  管理氛围给这个国度的产业带来了源源一直的生意。2007-2010年间,德国绿色经济产业平均每年增长12%。2011年,德国在环保和能效领域的市场达到3000亿欧元。

  据德国媒体报道,一家调研机构对1000名德国人做的汽车问卷调查中表现,有2/3的受访者表现将来购车会首先考虑新能源汽车,其中倾向于混合能源和天然气能源的分别为41%和31%,选择纯电动汽车的为25%,而准备继续开传统能源汽车的人只有30%左右。

  时刻警惕氛围变化

  为了更好地管理氛围,除了等“外边吹来的风”,德国各个都会之间非常重视绿化,经由建设都会绿色透风走廊,来缓解氛围传染。

  比如在“奔跑和保时捷的故乡”斯图加特,当局官员就表现:“斯图加特是产业都会,氛围传染是个大问题。20年前,我们发现四周高达300米的山峰、附近的森林和农业区是都会新鲜氛围的重要起源。但一些建筑取代了葡萄园和树木后,阻碍了氛围的流通。”

  这之后,都会开端拆除这些建筑,同时大面积绿化,打造绿色透风走廊,并划定大型建筑物四周必需有绿地围绕。现在德国都会建筑的屋顶80%以上都有绿化,执行氛围自我干净。

  现在的德国,大部分地域的氛围已十分洁净,不过也有个别都会或地域可吸入颗粒物浓度时会超出欧盟尺度。一旦超标,当地当局也将依据具体情形出台系列应对措施。

  德国联邦情况局发言人说,假如氛围出现严峻传染,必需立即采取行动快速应对:一是对部分车辆实施禁行,或者在传染严峻区域制止所有车辆行驶;二是限制或关停大型锅炉和产业设备;三是限制都会内的建筑工地运作。别的,还要注意避免燃烧木头、焚烧垃圾等行动。

  德国40多年的氛围管理计划,收到了明显成效:从上世纪90年月末开端,德国氛围质量明显好转,2007年,曾经一度困扰德国的SO2浓度下降到8微克/每立米。据德国环保部2015年数据表现,德国2014年境内全部观测站所测算的细颗粒物年平均值均低于欧盟40微克/立方米的限值。

转载自:https://tech.sina.com.cn/d/2016-01-12/doc-ifxnkkuv4435887.shtml

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