再会 菲莱号！人类首个彗星登岸器或彻底失联

　　2014年11月，“菲莱”号彗星登岸器正在降低准备着陆于彗星表面。目前，“菲莱”号正在随着67P彗星逐步阔别太阳，可能终极走向“殒命”。科学家最后一次尝试与其接洽，但未能收到“菲莱”号的任何回复。

　　“菲莱”号在登岸67P彗星时产生碰撞并反弹，终极落入一处山崖底部。本图为“菲莱”号在刚刚着陆不久后所发回的探测图片，图片表现了彗星表面的情景和登岸器的一条天线。

67P彗星正在逐步阔别太阳，这也就意味着“菲莱”号太阳能电池板所能够获取的能量越来越少。

67P彗星正在逐步阔别太阳，这也就意味着“菲莱”号太阳能电池板所能够获取的能量越来越少。

　　本图由“菲莱”号上的CIVA3号相机所拍摄，图片表现了它的终极着陆点周边场景。这个着陆点位于一个昏暗的角落，这就意味着它的太阳能电池板无奈获取充足的光能。

　　本图由“菲莱”号上的CIVA3号相机所拍摄，图片表现了它的终极着陆点周边场景。这个着陆点位于一个昏暗的角落，这就意味着它的太阳能电池板无奈获取充足的光能。

科学家对自2014年9月至2015年3月间从彗星上采集的3000多份样本进行了深入分析。

　　新浪科技讯 北京时间1月14日消息，据国外媒体报道，作为历史上首个成功着陆彗星表面的人造登岸器，欧洲航天局“菲莱”号或许到了和地球说再见的时候了。上周天，德国航空航天中央科学家向“菲莱”号彗星登岸器再次发送叫醒指令，希望能够启动其调速轮并清除其表面灰尘，辅助“菲莱”号从新定位。然而，科学家未能收到“菲莱”号任何回复。由于“菲莱”号所登岸的67P彗星正在飞离太阳，登岸器太阳能电池板每天所能够获取的能量不断衰减。科学家担忧，“菲莱”号可能即将“殒命”。

　　经过10年太空旅行，“菲莱”号搭乘“罗塞塔”号飞船与67P彗星交会，并成为历史上首个成功着陆彗星表面的人造登岸器。然而，“菲莱”号命中注定多灾多难。由于在着陆时产生过意外碰撞并反弹，导致着陆地点产生偏移。终极，“菲莱”号着陆于一处山崖下的一个山洞中。由于光照条件差，太阳能电池无奈充电，这个小小的登岸器始终处于“菲莱”状况。尽管如此，“菲莱”号依然始终在利用有限的能量与地球接洽。在两次长久的连通过程中，“菲莱”号发回了探测数据和图片，图片表现了它目前所处的冰冻世界。六个月前，“菲莱”号进入失联状况，科学家始终尝试与其恢复接洽。此次，科学家们再做最后的努力，希望能够叫醒它，然而结果令人相当失望。科学家终极不得不宣布“菲莱”号“殒命”。

　　义务组科学家上一次听到“菲莱”号的消息还是在去年七月份。当时，67P彗星正在向近日点飞行。因此，“菲莱”号登岸器的太阳能电池板可以吸收到充足的能量叫醒自己。“菲莱”号发回的数据表现，它正在忍耐着彗星表面零下150度的超低温。在此次长久的苏醒之前，“菲莱”号自登岸产生碰撞后始终处于沉睡状况。“菲莱”号所携带的传感器系统记录了碰撞过程，产生碰撞后共被反弹三次，终极落入了一个昏暗的角落。“菲莱”号的蓄电池可以持续60个小时，在蓄电池电量耗尽之前，它依然努力向地球发回了珍贵的探测数据和许多图片。在登岸过程中，科学家们掌握了“菲莱”号所获得的探测数据。在67P彗星经过近日点时，它尽管只是长久苏醒，但依然为科学家提供了许多珍贵的信息。如今，67P距离太阳越来越远，表面温度越来越低，光线越来越少，这也就意味着“菲莱”号被再次叫醒的可能性也越来越低。

　　上周天，德国航空航天中央科学家向“菲莱”号彗星登岸器再次发送叫醒指令，希望能够启动其调速轮并清除其表面灰尘，辅助“飞来”号从新定位。在圣诞节前，“罗塞塔”号飞船曾经明显接收到一条微弱的旌旗灯号，这让科学家从新燃起了希望。但是，后来证明这条微弱的旌旗灯号并非发自“菲莱”号。德国航空航天中央“菲莱”号项目主管斯蒂芬-乌拉梅克介绍说，“很不幸，‘菲莱'号依然处于沉默状况。”他们的努力如同石沉大海，“菲莱”号依然无声无息。科学家认为，“菲莱”号的两个旌旗灯号发送器之一和两个旌旗灯号接收器之一可能都已经损坏，第二个发送器和接收器的功能也可能不再完善。此外，“菲莱”号的表面覆盖的灰尘可能也会越来越多，这也导致其无奈获取充足的能量与地球建立接洽。

　　不过，科学家们依然抱有一丝侥幸心理。在1月底，彗星距离太阳大约1.86亿英里（约合2.99亿公里）时，那时会有一个长久的机遇期，或许能够与“菲莱”号从新获得接洽。当温度降低到零下50摄氏度时，登岸器将无奈工作。乌拉梅克表示，“咱们将不得不面对现实。随着时间的流逝，咱们的机会越来越渺茫。它每一天都在阔别太阳。从某种意义上讲，我不得不承认，咱们可能不再会接收到来自‘菲莱'号的任何旌旗灯号了。”

　　义务组科学家希望与登岸器获得接洽，并从其存储器中获取更多的探测数据。研究人员还根据“罗塞塔”号所拍摄的图片对“菲莱”号所登岸的区域进行深入分析，希望能够找到被“菲莱”号调速轮所吹起的灰尘的迹象。这种调速轮主要用于辅助“菲莱”号在降低时保持稳定状况。不过，科学家现在希望它能够辅助登岸器走出昏暗区，获取能量向地球发回旌旗灯号。“罗塞塔”号将继续监听“菲莱”号的旌旗灯号，直到2016年9月义务结束。在德国航空航天中央控制中央，运行主管辛齐亚-凡蒂安蒂表示，“机会很小，但咱们依然在竭尽全力。”

　　“菲莱”号所搭乘“罗塞塔”号飞船迄今所获得的最惊人发现就是67P彗星周围富含氧气。这一惊天发现让人们不得不从新思考太阳系的起源理论，不过彗星表面虽然富含氧气，但并不意味着生命的存在。欧洲航天局“罗塞塔”号飞船义务组科学家发现，氧气是67P彗星周围最多的四种气体之一，其它三种成分分别是水蒸气、一氧化碳和二氧化碳。“罗塞塔”号“罗西娜”质量分光仪设备主管卡特琳-阿尔特维格表示，“咱们从来都不相信，那里的氧气可以存在数十亿年而不会与其它物质结合。”尽管地球上的大部分氧气与微生物和植物有关，但是67P彗星上的氧气并不意味着与生命有关。（彬彬）

转载自:https://tech.sina.com.cn/d/s/2016-01-14/doc-ifxnqriz9598204.shtml

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